モバイルアプリなしでゼロからGPXルートを作成する

空の地図から始める理由

すべてのアクティビティが既存のルートに沿っているわけではありません。自転車で探索する新しいエリア、既知のトレイルの個人バリエーション、正確に42kmでなければならないトレーニングコース — こうした場合、どこからともなくダウンロードできるGPXトラックは存在しません。唯一の選択肢は自分で構築することです。

GPX Edit Proでは、この構築を地図上で直接、インストール不要、アカウント作成不要で行えます。

最初の経由点を配置する

基本原則：地図上をクリックするたびに経由点が追加されます。2点間には自動的にトレースが表示されます — 直線ではなく、既存の道路、トラック、トレイルを知っているルーティングエンジンによって計算された実際の経路です。

セグメントの途中にポイントを追加すると強制的に迂回させ、削除すると残りの2点間で自動的に経路が再計算されます。

適切な移動モードを選択する

計算される経路は選択したモードによって異なります：ロードバイク、MTB、トレイル、徒歩。ロードバイクモードは細いタイヤで走行可能な舗装路を優先し、MTBやトレイルモードは狭いトレイルや未舗装路を許可します。モードはトレース中に変更可能 — 例えば自転車ルートの途中にある歩行者専用区間など、アクティビティの一部が性質を変える場合に便利です。

衛星画像でトレースを確認する

標準地図は参照されているトレイルを示しますが、実際の状態を常に反映しているとは限りません。一時的に衛星画像に切り替えることで、植生に覆われたトレイル、消えた橋、最近変更された地形と一致しない区間を発見できます — 人里離れたエリアや最近変更されたエリアでルートを確定する前に有用です。

参照ネットワークがないエリア

一部の区間は地図データベースに存在しません：ビーチ、カヤック用の水域、山岳地帯のオフトレイル区間。こうした場合、純粋なフリーハンドトレースでルーティングなしで直接描画でき、同じルート内で2つのモードを自由に切り替えられます。

出発前にプロファイルを確認する

ルートが配置されると、トレースされたポイントから標高プロファイルが自動的に構築されます。ここで累積標高が予想通りか確認します — このステップの詳細は 標高プロファイルの読み方ガイド を参照してください。

長すぎるルートを複数ステージに分割する

複数日のツーリングでは、最初のポイントから各ステージを個別にトレースする必要はありません。多くの場合、全ルートを一続きで構築し、宿泊予定地で事後的に分割する方が簡単です — 地図または標高プロファイル上をクリックするだけでトラックが2つの独立したファイルに分離されます。一定間隔（例：30kmごと）の分割も、ステージを1つずつ配置せずに一度に複数生成できます。ツーリング旅行の整理ガイドでは、各ステージに補給・宿泊ポイントを追加する方法を詳しく説明しています。

ゼロからトレースする際のよくある間違い

よくある3つの落とし穴：

• 越えられない障害物の反対側にポイントを配置する。 橋のない川や線路が2点間にあると、何も警告せずに数kmの迂回を計算することがあります — 表示された距離だけでなく、実際のトレースを一目確認することで初めて明らかになります。
• 途中でモード変更を忘れる。 ロードバイクモードで開始し、その後森林トレイルに進むルートは、適切な場所で変更しないと初期モードのままになることがあり、意図したトレイルではなく平行する道路を辿る経路が生成されることがあります。
• 補正標高を確認せずに出発する。 平面地図上にトレースされただけでは、補正が適用されるまでは実際の標高データがありません — このステップ前に表示されるD+は信頼できません。

命名、目印追加、エクスポート

最終ステップ：ルートに名前を付け、特定の地点（水源、見逃せない分岐点など）に目印を追加し、エクスポートします。生成されたGPXファイルは主要なサイクルコンピューターやGPSウォッチ（Garmin、Wahoo、Suunto、Coros、Polar）と互換性があり、StravaやKomootにも直接インポート可能です。グループライドや印刷用トラックには、単なるGPXファイルの代わりに地図とプロファイル付きのPDFロードブックを生成できます。