Uppskatta tid och ansträngning för en rutt innan du ger dig av

Varför ett genomsnitt per kilometer inte räcker

Att dividera sträckan med en vanlig medelhastighet ger en grov uppskattning som ignorerar det viktigaste: höjdskillnaden förändrar radikalt takten på en tur. Samma sträcka med mycket stigning tar betydligt längre tid än en platt rutt, och nedfarterna kompenserar inte helt denna extra tid.

Principen: sträcka och höjdskillnad kombinerade

En dedikerad simulering beräknar en uppskattad tid segment för segment snarare än på totalsträckan: varje stigning saktar ner, varje nedfart accelererar, enligt koefficienter specifika för sju sportprofiler — promenad, trail, MTB, landsvägscykel, gravel, kajak och stand-up paddle.

Ett exempel för att mäta skillnaden

Två turer på 15 km i trail ger en bra uppfattning om skillnaden som enbart höjdskillnad kan skapa: den första, på en kuperad profil med 300 m stigning, uppskattas till runt en och en halv timme; den andra, på en bergsprofil med 1 500 m stigning för samma sträcka, kan ta fyra timmar eller mer. Samma sträcka döljer en mycket olika ansträngningsverklighet — det är precis vad den kombinerade uppskattningen korrigerar.

Förfina uppskattningen med en personlig profil

Att ange ålder, vikt och ansträngningsnivå — lätt, medel, intensiv — förfinar resultatet, som returnerar en uppskattad tid men också en förväntad genomsnittlig och maximal puls, samt en genomsnittlig kadens beroende på vald aktivitet.

Speciellt fall för vattensporter

För kajak och stand-up paddle har höjdskillnad ingen betydelse: höjdkorrigeringen inaktiveras för dessa två aktiviteter, och endast sträckan räknas med i uppskattningen.

Vad denna uppskattning används till i praktiken

Resultatet används främst för att bestämma en realistisk starttid, planera vatten- och matreserver, eller bedöma om en rutt är rimlig innan mörker — snarare än att upptäcka det på plats. Den uppskattade pulsen ger också en användbar referens för att kalibrera starttakten: att börja på en nivå nära genomsnittsuppskattningen snarare än på full intensitet från första kilometern undviker att bli slut på energi under andra halvan av en kuperad rutt.