取扱説明書

🛣️ ルート経由 — 道をたどる

いつ使うか。 デフォルトのモードで、10回中9回はこれで十分です。2点をクリックすると、ツールが実際の道路やトレイルをたどってその間のルートを見つけます。

使い方。 まずバナーでプロファイルを選択し、地図をクリックします。最初のクリックでスタート 🟢、以降のクリックで経由地 🔵、最後がゴール 🔴 です。

7つのプロファイル

プロファイル	通行するもの
🥾 ハイキング（小道）	トレイル、小道（山岳を含む）。歩き用。
🎒 バイクパッキング	舗装路と未舗装路のバランス。重装備の自転車向け。
🚴 ロードサイクリング	舗装路、可能な限り交通量を避けます。
🚵 MTB（トレイル）	シングルトラックやテクニカルなトレイル。
🪨 グラベル	未舗装路と小規模道路、ロードとMTBの中間。
🚗 自動車	道路網。主に帰路のシャトル計算用。
🛶 水路	川、運河、航行可能な水路。川と海岸参照。

描画中にプロファイルを変更することも可能です。既に計算済みの区間はそのままで、以降の区間に新しいプロファイルが適用されます。これでミックスルートを準備できます。

バナーの操作

＋ 経由地を追加	中間点を挿入します。
↶ 元に戻す	最後に置いた地点を削除します。
🗑️ 消去	最初からやり直します。
⛶ フレーム	地図を現在のルートにセンタリングします。
✔ 確定	確定してトラックを作成します。

位置を間違えた地点は、地図上でドラッグして修正できます。その前後の区間が自動で再計算されます。

✏️ 手描き — フリーハンドで描く

いつ使うか。 トレイル外、カヤック、ビーチ、スキーツーリングなど、地図にない道を進む場合。

使い方。 クリックするごとに点が追加され、直線で結ばれます。計算もサーバーも不要で、自分でルートを決められます。

🔄 自動ループ — ツールが探す

いつ使うか。 ある場所にいて、2時間のループを同じ場所を通らずに作りたいが、自分で描く気がないとき。

使い方。 スタート地点を設定（📍 地図上でクリック または 🎯 現在地）。アクティビティ（ハイキング、グラベル、MTB）を選び、ダイヤルで距離を設定して ループを生成 を押します。

ツールは複数の試行を行い、最適なものを選択します。「試行詳細」パネルで何を試したか確認できます。結果が気に入らなければ 修正して再試行 で設定を維持したまま再生成できます。

既存のトラックを延長する

トラックを選択し、➕ 延長 をクリックします。どちらの端（スタートまたはゴール）から延長するか尋ねられるので、選択後は通常の描画と同じようにクリックしていきます。

✂️ トラックを2つにカット

🛠️ 編集 → カット  ·  Ctrl+K

用途。 往路と復路を分ける、誤って記録した車でのアプローチ区間を削除する、長いツアーを2日分に分割する。

使い方。 機能を有効にし、トラック上の切りたい場所をクリックします。プレビューで切り位置が表示されます。確定すると、リストに2つの独立したトラックが生成されます。

一部だけを残したい場合は、2回カットして不要な部分を削除します。

🔗 2つのトラックをマージ

🛠️ 編集 → 結合  ·  Ctrl+F

用途。 時計が分割して記録したツアーを結合する、別々に準備したセクションを組み立てる。

使い方。 リストで少なくとも2つのトラックをチェック（☑️ 複数選択 を有効にしてからチェック）し、結合を実行します。プレビューが表示され、結合順序と接続位置が示されます。

ツアーモード

プレビューに ツアーモード のチェックボックスがあります。オンにすると、元の各トラックが結合ファイル内で個別のセグメントとして保持されます。これは複数日の縦走など、1つのファイルでもGPSがステージ1とステージ2の区切りを認識できるようにする場合に使います。オフにすると、すべてが1つの連続したトラックに統合されます。

↩️ 反転

🛠️ 編集 → 反転  ·  Ctrl+I

用途。 誰かが逆方向に走行したトラックを入手した場合、または往路を逆にして復路を作りたい場合。クリック一つでスタートとゴールが入れ替わります。

標高差も再計算され、上昇が下降に変わります。D+ 800m、D− 200m のルートが D+ 200m、D− 800m になります。

🔄 ループ化

🛠️ 編集 → ループ  ·  Ctrl+B

用途。 スタートとゴールが微妙に一致していないルート（よくあるケース：車から50m手前でGPSを切った場合）を閉じます。

ツールは現在のプロファイルで道をたどり、スタート地点への戻りルートを計算します。ギャップが大きい場合は、自分でトラックを延長して閉じる方がよいでしょう。

🏁 スタート地点を移動

🛠️ 編集 → 出発地点を移動

用途。 ループ専用です。駐車場から始まるループがあるが、実際にはルート上の隣の村からスタートしたい場合。この機能はルートを変えずにスタート地点をループに沿って回転させます。

使い方。 有効にし、トラック上の新しいスタート地点をクリックして確定します。

📉 簡略化 — 重いファイルを軽くする

🛠️ 編集 → 簡略化

用途。 時計は1秒ごとに地点を記録します。5時間のツアーで18,000点になります。多くのGPSはこれほど重いファイルの読み込みを拒否したり、動作が遅くなります。簡略化はトラックの形状に寄与しない点を削除します。

使い方。 許容誤差 スライダーで強度を調整します（単位はメートル）。許容誤差20mは「隣接点が作るラインから20m以内に収まる点はすべて削除」を意味します。カウンターで保持される点数がリアルタイムに表示されます。

許容誤差	効果
1～5 m	控えめな軽量化。目視ではまったく同じトラック。
10～20 m	良いバランス。点数が5分の1から10分の1になることが多い。
50 m 以上	ヘアピンやスイッチバックが削られ始める。長く平坦なルートに限定。

本書のスクリーンショットは英語版の画面です。

🏔️ 標高を補正

🛠️ 編集 → 標高を補正

用途。 ツアーから戻り、トラックを読み込んだらD+が1,400mと表示され、実際には900mしかないと分かっている場合。これはほとんどの場合、時計の気圧計が原因です。気圧は天候によって日中に変動するため、4時間で誤差が蓄積されます。

使い方。 トラックを選択し、補正を実行します。計算は数値地形モデルを参照し、そのプロファイルと比較します。進捗バーが表示され、長さに応じて数秒から1分程度かかります。

確認すべきこと。 D+が地形から予想される値に近づき、プロファイルの形状（小さな凹凸）は保たれます。

なぜすべてを地形モデルで置き換えないのか

その方が簡単ですが、結果は劣ります。気圧計は微細な起伏（法面、生垣、橋の下など）を捉えます。一方、地形モデルはグリッドであり、各セルは数百メートル四方の平均標高を示します。セルより小さいものは見逃されます。地点ごとに置き換えると、実際の起伏を失い、平滑化された近似に置き換わることになります。したがって、ツールはセンサーの ドリフト を補正するのであって、センサーを置き換えるわけではありません。

📏 区間で分割

🛠️ 編集 → 区間で分割

用途。 長いトラックを一定の区間に自動分割：縦走の日毎のステージやトレーニングセット。

使い方。 区間タイプを選択 — 距離（25kmごと）または 時間（90分ごと、タイムスタンプがある場合）— 値を設定します。ツールが必要な数の個別トラックを生成します。

⚙️ 再形成

🛠️ 編集 → 再形成  ·  パソコンのみ

用途。 実際の道から外れたトラックを微調整する（樹木の下でGPSがドリフトした場合や、古いトラックが再整備されたトレイル上にある場合）。

使い方。 トラック上にハンドルが現れます。ドラッグしてトラックを移動させると、近隣の点が柔軟に追随します。スライダーでハンドルの間隔を調整：細かい作業は密に、全体の移動は粗く。✔ 確定 で確定、✕ キャンセル で破棄します。

📌 地点を編集

🛠️ 編集 → 地点を編集

用途。 地点単位の微調整：異常な点を削除、頂点を移動、単独の標高を修正。最も細かいレベルです。

各点が地図上でドラッグ可能になります。クリックすると座標と標高が表示されます。

📍 マーカーを追加

🛠️ 編集 → マーカーを追加  ·  または地図上で右クリック

用途。 トラック上にない地点（駐車場、水源、分岐点）をマークします。これらのマーカーはファイルとともにエクスポートされ、多くのGPSで表示されます。

機能を有効にし、地図をクリックしてマーカーに名前を付けます。📍 ピンで表示されます。削除するにはクリックして 🗑️ を選びます。

🗑️ 削除と複数選択

削除（Delete）はチェックされたトラックを削除します。すべて削除 は作業スペースを空にします。

複数選択 を有効にすると、複数のトラックを同時にチェックでき、マージや比較に必要です。すべて選択（Ctrl+A）は一度にすべてをチェックします。

📊 標高プロファイル

📊 分析 → 標高プロファイル  ·  Ctrl+H

地図の下にグラフが表示されます：横軸が距離、縦軸が標高。キー数値（総距離、D+、D−、最低／最高標高）が上部に表示されます。

グラフ上にマウスを移動すると、地図上のカーソルも連動して移動します。これで「中央の大きな山は村の前の峠だ」と特定できます。

Ctrl+R でズーム表示をリセットします。

🎨 勾配を色で表示

📊 分析 → 勾配を色で表示  ·  Ctrl+P

用途。 プロファイルはD+が900mあることを示しますが、勾配の色分けはそれが1つの急な坂なのか、20kmにわたって分散しているのかを示します。同じツアーではありません。

トラックが傾斜に応じて緑から赤に色分けされます。自転車を押すべき区間が一目でわかります。

🌍 路面を色で表示

📊 分析 → 路面を色で表示  ·  Ctrl+U

用途。 走行または歩行する路面（アスファルト、砕石、土、草地、岩）を把握します。グラベルではタイヤ選択に直結するため、非常に重要です。

ツールはルート全体にわたって OpenStreetMap に登録された路面情報を読み取り、割合を表示します。

☀️ 日照

📊 分析 → 日照

用途。 ルートのどの区間が地形の影になるかを知る。夏の長い上り坂や、冬の谷間ではツアーが大きく変わります。

使い方。 計算する 日付 を選択し、実行します。ツールは1時間ごとの太陽位置を計算し、各地点で周囲の地形が日差しを遮るかどうかを判定します。計算は重く、進捗バーで各ステップが表示されます。

結果はトラックを露出度で色分けします。12月の北向き斜面は即座にわかります。

このツールは地形だけでなく、地図化された樹木被覆も参照します。森林の多いコースでは日照を最も奪うのは樹木であることが多く、内訳は二つの要因を分けて示します。

🎮 アクティビティをシミュレート

📊 分析 → アクティビティをシミュレート

用途。 2つの異なる目的があります。

1つ目は現実的な所要時間の見積もり：標高差と自分のレベルを考慮して、このルートにどれだけ時間がかかるか。2つ目は タイムスタンプ付き ファイルの生成：手描きのトラックには時刻がありませんが、一部のソフトウェア（特にビデオにデータを重ねるもの）では時刻が必要です。

使い方。 スポーツ、年齢、体重、そして 日付 と 出発時刻 を入力します。プレビューに推定所要時間と速度がリアルタイムで表示されます。生成すると、形状は同じでタイムスタンプ、推定心拍数、ケイデンスが付加された新しいトラックが作成されます。

📊 トラックを比較

📊 分析 → トラックを比較

用途。 同じルートの2つのバリエーションを比較したり、計画と実績の差を測定したりします。

少なくとも2つのトラックをチェックし、パネルを開くと、距離、標高差、プロファイルが横並びで表示されます。

🌤️ 天気

📊 分析 → 天気  ·  または地図上で右クリック

選択した地点の天気予報を表示：気温、降水、風、日の出・日の入り時刻。地図上で右クリックすると、ルート上の特定地点の天気が得られるので、山塊を横断する場合に役立ちます。

川を下る

🛶 水路 プロファイルを選び、通常のルートと同様に地点を置きます。計算は川、運河、航行可能な水路をたどります — 小川や溝は対象外 です。

下りの向き。 バナーには標高差から検出された向き（下りまたは上り）が表示されます。上りの場合は警告が表示されます。カヤックで通常は望まないからです。

所要時間。 バナーに表示される平均パドリング速度に基づいて推定されます。

🚧 障害物

障害物 ボタンで、ルート沿いに登録されている堰、ダム、急流、閘門を検出します。見つかった障害物は地図上に表示され、クリックで種類と（登録されていれば）難易度が表示されます。

🚗 帰路シャトル

川下りはループしません。下流に着き、車は上流にあります。シャトル ボタンでゴールからスタートまでの車のルートを計算し、距離と所要時間を表示します。2台の車が必要か、協力的な友人がいるかがわかります。

🌊 海岸線に沿う

用途。 海岸沿いの海でのツアーを準備します。海には道がないため、通常のルート計算は機能しません。このモジュールは代わりに、選択した距離で海岸線をたどるトラックを構築します。

使い方。 スタートとゴールを置き、海岸からの距離 — 150 m または 300 m — を選択して実行します。

バナーが伝えること。 すべて順調なら何も表示されません。逸脱があればメッセージが表示されます：トラックが要求より海岸から離れたり、近づいたりした場合です。これは意図的です — 入り江をまっすぐ横切ると、要求距離よりも海岸から離れることになり、それを知る必要があります。

🚣 進水施設

エリアを拡大すると、登録されたスロープ、ランプ、係留施設が表示されます。これらの近くにスタート地点を置くと、自動的に吸着され、その旨が表示されます。施設から離れた地点に置いた場合は「自由地点」と表示され、進水が可能かつ許可されているかは自分で確認する必要があります。

💾 ファイルをエクスポート

💾 エクスポート  ·  Ctrl+E

形式を選択

GPX	デフォルトで、ほとんどの場合に適しています。すべてのGPS、時計、アプリで読み取り可能。
KML	Google Earth およびそれを利用する地図ツール向け。
TCX	Garmin トレーニング形式。デバイスが要求する場合に限る。

1ファイルまたは複数ファイル

複数トラックを同時にエクスポートする場合、個別ファイル（トラックごとに1つ）または 単一ファイル（すべてをまとめる）を選択できます。単一ファイルは複数ステージの縦走に、個別ファイルは独立したルートに適します。

メタデータ

エクスポート前に、トラック名、ファイル名、説明、作成者 を入力できます。トラック名はGPSに表示されるものです。30秒かけて入力しておけば、半年後に「トラック-2」と表示されることはありません。

最後に エクスポート実行 をクリックします。ファイルはダウンロードフォルダに保存されます。

📄 PDF旅程表

印刷可能なドキュメントを生成：ルートの地図、標高プロファイル、主要数値、選択したPOI。ジャージのポケットに入れたり、残る人のためにキッチンのテーブルに置いたりできます。

🧊 3Dビュー

ルートを立体で俯瞰します。山塊を事前にイメージするのに役立ち、計画を誰かに見せるのにも適しています。ビューからはオーバーフライトビデオも生成できます。

🔗 リンクを共有

現在のセッションを含むリンクを作成します。リンクを開いた人は自分のエディターにトラックを読み込め、あなたの作業に影響を与えずに編集できます。グループにツアープランを提案するのに便利です。

🗺️ 地図スタイル

8種類の地図スタイルから選択できます。目的に応じて最適なものを選んでください：地形を読むなら地形図、道がまだあるか確認するなら衛星写真。

標準	クラシックな OpenStreetMap、どこでも読みやすい。
トポ	等高線と起伏。ハイキングに最適。
CyclOSM	自転車インフラを強調。
Voyager	明るくすっきりしたスタイル、印刷に良い。
Dark	ダークスタイル、夜間に快適。
IGN 地図	フランス公式地図。
IGN 衛星	フランスの航空写真。
Swisstopo	スイス公式地図。

📏 単位

メートル法（km、m、km/h）と ヤード・ポンド法（マイル、フィート、mph）を切り替えます。設定はプロファイル、統計、PDFエクスポートのすべてに適用されます。

単位系は 言語とは独立 しています。英語でインターフェースを読みながらキロメートルを維持できます（イギリス人がそうしているように）。

🏳 言語

11か国語：日本語、英語、スペイン語、イタリア語、ドイツ語、ポルトガル語、オランダ語、ノルウェー語、デンマーク語、スウェーデン語、フランス語（原文）。変更は即座に反映され、リロード不要でトラックに影響しません。